近日，一列由中车齐车集团与国能铁路装备公司联合研制的STX系列多功能驮背运输车担当主力编组的我国首列公路罐车驮背运输试验列车在山东省东营利港铁路成功开行，开启了“驮背运输+公路罐车危险货物”公铁联运新模式。

驮背运输是一种公路与铁路无缝衔接的多式联运模式，其核心在于货物运输过程中无需换装作业，通过标准化设备实现高效转运。驮背运输通过“火车拉着汽车跑”的物理联运模式，可显著降低物流成本与碳排放。

本次试验运输所采用的驮背运输车由中车齐车集团与国能铁路装备公司联合研制的STX1型、2型、3型、4型组成。其中，STX1型、2型为自装卸式驮背运输车，适应整车和甩挂运输；STX3型、4型为吊装式驮背运输车，适应集装箱和半挂车吊装运输。此次试验列车编组38辆，运输油罐汽车6辆，罐式集装箱64辆，运行区间为东营港站至明集站，运输里程74公里。 

为促进多式联运发展，中车齐车集团和国能铁路装备公司积极响应国家“公转铁”号召，开展驮背运输关键技术研究，于2016年率先研制出国内尚属空白的驮背运输装备系列产品，并成功将《驮背运输关键技术》纳入国家重点专项《轨道交通货运快速化关键技术》的项目研究中。依托国家重点专项，完成了自装卸驮背运输车的研制。以自装卸技术研制的驮背运输车辆成功列入国家第一批、第二批多式联运示范工程。

本次试验列车的开行为多式联运带来全新模式，为运输市场增添新活力，助力运输企业降本增效，推动疏港铁路与公路货运深度连接，进而打造创新协调、绿色开放的多式联运生态体系。